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申论热点材料阅读4月28日起至年底,将下调28条城际铁路部分动车组列车票价,实行不同形式、不同幅度的折扣优惠部分路线的折扣更高达20%。

申论热点独家模拟预测题及详细解析

【模拟预测题】

【铁路部门表示,今后铁路将会按照市场供应需求执行灵活的票价浮动,逐步实现“一日一价”。也就是说铁路运营的最终目标类似于民航业的灵活定价,购票时间的不同,会出现全价票、折扣票和溢价票的情况。请谈谈你对此事的看法?】

【降价策略】

比如广州南到珠海的 D7261次列车在 4月 28日有折扣,一等座 72元、二等座 56元。而前一天的票价是全额,一等座和二等座分别是 90和 70元。目前来看这 28条线路只会打折,没有溢价。

并且动态票价依然有所限制,每条线路会设定“无浮动日”,包括法定节假日和暑运在内的时段也是不会浮动的。另外如果是上车后补票的情形,也不会按照浮动票价收费。如果买到非全价票,改签其他车次需要付差额。

【分析】

有分析认为,虽然车票打了折扣,但是铁路的总收益并不会减少,反而总体收益会上涨。原因是旅客在车票打了折扣的情况下,有机会会增加出行,也有些旅客选择错开高峰车次,转向乘坐不太紧凑的车次,而腾出来的一部分运力,就会转移到那些刚需的旅客,换句话而言,虽然车票便宜了,但是乘坐的人多了,因此收益只涨不减。

不过,车票调整不全是降价。据了解,近期京沪高铁的卧铺车票部分车票出现上涨,原先上海到北京的动卧D312列车票价为650元,目前上涨至740元。专家表示,自2015年开始,就已经试点浮动票价,其定价基于铁路大数据的分析。目前京沪线实行的浮动票价,平峰价为周一至周四和周六,周五和周日为周末价,未来将开始逐步试行“一日一价”。

其实,类似的调价手段,在航空、公路等交通领域都是正常现象,消费者已司空见惯。目前,火车票价格尚未完全实现市场化,只是在许可范围之内调整,这也是当下铁路承担部分公益性客运职能的体现。从未来发展趋势看,给予火车票更多自主定价权,有利于铁路的长远发展。

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